原本這趟行程的目的只有三個號誌所：枋野，中央，菩安。但是剛啟程不久，腦中就閃過一個念頭：把所有的站都跑一次吧。就成了各站巡禮...
啟程：在屏東車站旁邊的租車店租了台NTD$400/24hr的125cc機車。
本次的好碰友。
第一張就從西勢開始。當時沒想到現在屏東到潮州這段都是新站體，興趣不大...
到了竹田，發現竹田還有保留原站體。就決定沿路跑。 沒查資料不知道有哪些站被更新。
再早個幾年來就能拍到未更新前的狀況了吧。總之這次只覺得還好有跑這一趟。
車站出口
車站背面。
車站內部。因為是非常日式的車站體，附近有出租日式浴衣供拍照的服務。
看到這牌子真的很有時光回朔的感覺。這張票價表是南迴已經定案但是還沒全通的時代。票價寫到卑南就停了。該時間點，南迴的台東側應該是有通到香蘭。
銜接車的概念也是小時候第一次到屏東才意識到。 小時候離開出生地的唯一機會就是過年。
站內的吊扇
本來想拍張新舊站牌共存的圖，看來得把相機舉高很多...
潮州車站。目前是南端的車輛基地。
車輛基地附近。
崁頂車站。
非常有地方車站的感覺。
持續施工中。時間不多了...
南州車站。 意外的站體蠻大。
月台概況
鎮安車站
旁邊有新的月台在施工
忘記確認識是不是站內沒時刻表
林邊車站也已經高架了...
佳冬車站
月台的屋頂只剩一小段，看來是要改建
東海車站。對面是滿滿的魚塭...景觀蠻有特色的站。
從東海站試著沿海岸騎到枋寮。
這附近滿滿的養殖池。
抽海水的管線也是滿出來...
到這裡代表枋寮站近了。
屋頂也是要來個幾張
枋寮站。屏東線的終點。
因為站內有管理，有車停靠時才可以進站，就不進入站內拍了
有i郵箱耶
從車站前的路可以直達海邊。 海口的地方有個心型的標誌，掛著「枋寮」兩個字。
翻了一下街景，2015年的時候還沒這標誌。
南迴車站的特色：車站地勢都蠻高的。這是前往加祿站的道路...可以看到車站。
傾斜計為0的狀態拍的
站體外觀。也是令人意外的大
應該是有人站，因為入口是關的。但是出口似乎是沒關？只是忘了要進站內拍...
內獅車站。要注意的是通往車站的入口在台一線的北側。接台一線的地方也沒有十字路口跟燈號，往墾丁方向必須要到下一個有燈號的地方迴轉。
拍的時候剛好列車經過
站體跟月台一起合照
內獅車站的月台雨遮蠻有特色的
不知道新的月台會不會導致舊的被拆掉
站體內側
滿滿的告示
從車站可以看到海，而且可以看到夕陽。
嘉和遮體：少見的平地隧道。全長一km左右蠻壯觀的。
嘉和遮體東側的另一方向
往枋山車站的路。也是有點高度的站。圖中的中間左側的建築物就是枋山車站。這條路的右側就是通往這次行程的目標地點：枋野號誌站跟中央號誌站的路。
大門深鎖，只能從窗外拍...
也是有新的月台在架設
一天兩班，還是騎機車來吧...
26.9km! 最長站距。
另一側的也記錄一下
被拆掉的出入圍欄痕跡
接著就是前往枋野號誌站。河谷滿是西瓜田...
十字路口。左側是前往卡悠峰瀑布的路。瀑布目前是封閉狀態。
主要是途中有幾個隧道口可以看。回程會過去看看。
另外就是整條路上搭了不少便橋。不管是未舖裝的路跟鋼片不平整的便橋都考驗著避震性能。
這次租的車得的壁震實在是差...
這顆巨岩應該是從旁邊滾下來的。整個插在河床內真的很大。
超長的便橋...
明明就沒看到溫泉...
大約20分鐘車程就到了。
號誌站前後都有個隧道，的確是蠻像小幌的感覺。不過沒有列車停靠，不能稱之為站...
剛好聽到附近的人在說「聽說這裡是秘境站。好山好水好無聊XD」
枋野二號隧道入口
此時剛好2次要通過，就留了幾分鐘等拍。
從枋野號誌站繼續深入不遠就有管制站，也就是說，要到中央號誌站或是落山風柵欄，都需要登記資料。
沒有便橋之前的路已經被埋了...
過石橋之後往右是到中央號誌站的路。
往左可以去看台灣唯一的防風柵。不過我當時不知道所以就當作沒發生...
枋野三號隧道東側
這時卻忘記了要拉近拍張中央隧道西側...
看到滿滿的施工機具就...
以前沒圍起來可以比較靠近隧道口，有點可惜。
施工施工...
中央號誌站再往裡面走就一定要下到河谷，當時有些微飄雨，就不再往內走了以策安全。
遠望中央號誌站。
往回到卡悠峯瀑布的路。
枋野一號隧道西側
往另一個方向拍
一靠近牠就飛到樹上，還好沒有離太遠。
枋山五號隧道
枋山四號隧道
此時已經晚了。菩安號誌站只好放棄... 畢竟還得走台9到台東側。應該兩個小時跑不掉...
再找個機會從台東側過去吧。
先來個內獅落日治癒一下。
回程拍了東海車站的夜景。感覺還不賴。
夜間的竹田站也蠻好。
地獄不空誓不成佛(抖)
最後就用平安歸來作結尾。
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